黑料不打样：比亚迪仰望U7震撼上市，纯电混动双动力油电同价，豪华轿车市场再掀波澜

价格优势凸显

U7的售价公道。和定位相似，但售价可能高达百万的尊界S800相比，U7的性价比格外突出 。即便是和自家品牌109.8万的U8以及168万的U9相比 ，U7的降价幅度依然相当大。这样的优惠使得许多消费者能够有机会购买到超豪华的新能源轿车，使得U7在同级别车型中具备很强的竞争力。

营销设计不足

在工业设计和市场营销方面，U7的表现并不算突出 。从外观来看 ，它的车身比例与行政级轿车相仿，却采用了U9的动感头灯，前翼子板的设计仅作装饰 ，整体给人一种行政与运动风格不搭调的感觉，难以激发消费者深入了解的欲望。

独特功能展示

U7的功能同样丰富。它配备了四个可独立调整的电机，动力和转速皆可自由设定 。这一设计让U7不仅能实现坦克式掉头 ，还能实现平行移动，轻松横向缓慢驶出停车位。在市区停车不易的情况下，这一特性极大地便利了用户 ，也在一定程度上提升了车辆的实际应用价值。

先进悬架系统

近两年，材料技术有了明显进步，新型主动悬架系统也相继出现 。U7车型采用了直线电机减振器，这种减振器不依赖油液传递动力 ，因而动作更快，损耗更小。与传统的油液减振器相比，它的性能更优 ，使用方式也更加灵活。不过，由于直线电机和空悬技术的运用，悬架系统的体积变得相当大 ，这对车辆的整体布局构成了较大的挑战 。

动力舱布局难题

U7的动力舱结构相当复杂。尤其是混动版的U7，它的前部机舱必须装下两个大型的减震装置、一套双电机装置，还有专用的混合动力引擎。不过 ，U7的车头部分比较扁平，内部空间相对较小。面对这一挑战，比亚迪对发动机进行了大幅度的缩减 ，U7的发动机整体高度减少到了733毫米，而发动机自身的纵向尺寸更是缩小至402毫米，这一设计甚至比保时捷的更为轻薄 。

走量策略思考

U7是家族中价格最亲民的车型，肩负着提升销量的关键任务。在技术方面 ，它已经配备了新能源轿车中最先进的设备。然而，在宣传方面，它的力度还有待加强 。有的车型靠实力获得认可 ，有的则通过引起争议来提升知名度。比亚迪需要关注如何更好地宣传U7的优势，让消费者认识到高端新能源汽车的品质。这将是比亚迪接下来需要集中精力去做的工作 。

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